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原本於今（2017）年1月截止的電動車貨物稅免徵優惠，因配合經濟部政策而再延長至2021年。不過，財政部為保護國產車市場新增限制條款，現行電動小客車免稅額度僅140萬元、超過部分仍得減半課徵；而電動機車、貨車等仍有全額免稅。高雄國稅局副局長洪東煒說：「現行制也是相當優惠，當然相較於過去全額免稅，還是較有負擔。」
原訂於1月退場的電動車貨物稅免徵優惠，因為配合經濟部提出的「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，而再延長至2021年。不過，財政部為保護國產車市場新增限制條款，規定電動小客車免稅額度為140萬元、超過部分仍得減半課徵。至於電動非小客車，包括機車、大客車、貨車等還是可享貨物稅全額免稅的優惠。
高雄國稅局說明，國產或進口電動小客車完稅價格在140萬元以下者，全數退還貨物稅；完稅價格超過140萬元者，退稅金額以完稅價格140萬元按貨物稅規定稅率減半計算的稅額為限。洪東煒說：「過去可以免電動小客車的全部貨物稅；不過現在是140萬內免貨物稅，超出的部分要減半課徵。」
洪東煒舉例，以購買完稅價格320萬的2,001 c.c.以上的電動小客車為例，原本適用30%貨物稅率及減半課徵，負擔稅額為48萬元，扣除免稅額140萬元的繳納貨物稅21萬元後，實際負擔為27萬元，「其實現行制也相當優惠，當然相較於過去全額免稅，還是較有負擔。」
洪東煒也提醒，申請人條件需為購買完全以電能為動力的電動車而非油電混合，且要完成新領牌照登記；另外申請時要檢附貨物稅完稅照影本、行車執照或新領牌登記書影本。
2017世界棒球經典賽，中華隊預賽3連敗，表現不如預期，也引起國內廣泛的討論和檢討。而於今日上任的體育署長林德福表示，未來一級賽事組訓賽的相關事務將交由中華聯盟當局處理，體育署從一開始就沒有國家隊公司化的想法。
昨天體育署、棒協、聯盟三方在討論過後決定，之後一級賽事將交由聯盟負責組訓賽的相關事務，至於為何會這麼快達成共識，林德福表示，三方都認為應該要組建1支最強的國家隊，由於在國際賽一級賽事中大部分都是以中華職棒的球員為主體，因此最終協商後決定將相關責任交給聯盟當局來處理。
另外，關於賽事獎金、門票、賽務等營收，將先以支付組訓賽所花費的費用為主，如果之後還有盈餘，再來討論接下來要如何規劃使用。
林德福會中提到最後還會再找雙方來討論，因為目前還有國家隊教練等問題還沒解決，因此他上任之後會用最快的速度來辦，希望能盡快解決這些問題。
另外，雖然之後一級賽事將交由中華職棒全權處理，但林德福認為棒協的角色還是很重要性愛潤滑油，包括旅外球員的徵召以及國外賽事的報名方面，仍仰賴他們從旁協助。
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